财联社6月1日讯（记者徐昊）6月1日，零跑、理想、小鹏和蔚来四家新势力车企如约公布上一月交付数据。其中，零跑汽车连续三个月稳居造车新势力交付榜首；理想汽车时隔四个月后，单月交付量再次突破4万辆大关；小鹏汽车虽连续七个月交付量超过3万辆，但进入5月后环比增速出现下滑；蔚来则依旧维持在2万辆的水平火牛配资，不过旗下的firefly萤火虫品牌在其首个完整交付月展现出一定的市场潜力。
零跑汽车在5月交付量再创新高，达45,067辆，同比增长超148.1%。这一成绩的取得，得益于零跑汽车的产品布局和价格策略。
5月15日，2026款零跑C10正式上市，将800V高压平台、激光雷达端到端辅助驾驶等高端配置普惠至14万级市场，进一步巩固了零跑在大众化新能源汽车市场的地位。与此同时，5月25日，零跑汽车宣布旗下零跑C11和C16的增程200智享版推出端午节限时优惠，5.24-6.8日期间购车，零跑C11增程200智享版一口价10.38万元；零跑C16增程200智享版一口价11.18万元。
“零跑坚持核心技术全域自研，这不仅让我们建立了成本可控、品质可控的技术优势火牛配资，还能让用户花更少的钱，享受到好而不贵的产品。”零跑汽车董事长朱江明表示。
紧随其后的理想汽车5月交付新车40,856辆，同比增长16.67%。其中，理想L系列智能焕新版在5月正式发布，伴随着老款车型的降价出售，带动了销量整体提升。理想MEGA Home在5月下旬开启交付，根据订单的状况，理想MEGA的稳定交付量预计可达每月2500-3000辆，相比2024款的稳定月交付量有望实现150%-200%的增长。
“理想焕新版车型上新后，每周销量均超过一万台，5月截至目前在20万元以上市场市占率14.7%，理想有信心，焕新版车型很快会回到月销量五万台水平。”理想汽车管理层在2025年一季度财报电话会上表示。
小鹏汽车5月交付新车33,525辆，同比增长230.43%，连续七个月交付量超过3万辆。然而进入2025年后火牛配资，小鹏单月环比增长乏力，其中1月环比降17.29%、2月微涨0.34%、3月、4月分别涨9.04%和5.54%，5月降4.34%。
5月28日上市的小鹏MONA M03 Max，将是小鹏汽车接下来保持市场增长的关键车型。款新车起售价12.98万元，将高阶智驾车型下沉至13万元以内的市场。官方数据显示，小鹏MONA M03 上市1小时大定突破12,566辆，超过去年上市同期。
“目前车市的竞争还不算激烈，在下一个5年中的某一年竞争会更激烈。”小鹏汽车董事长何小鹏在谈及“价格战”时表示，对车企而言，卷价格的能力不足以支撑发展，不要卷价格，应该要卷科技，而且应该走出国门。
蔚来汽车5月交付新车23,231辆，同比增长13.08%。其中，蔚来品牌交付新车13,270辆；乐道品牌交付新车6,281辆；firefly萤火虫品牌在其首个完整交付月交付新车3,680辆。新车售价11.98万元起，较预售价格下调近3万元。
为提振销量，蔚来汽车正在加快新品更新速度和新技术的投放。5月16日，蔚来新款ES6和EC6车型上市；5月25日，新款蔚来ET5和ET5T车型上市。这意味着蔚来销量基本盘“5566”四款车型完成集体换代改款。从5月30日起，“蔚来世界模型NWM”首个版本正式开启推送，首批推送车型为超过40万辆的“Banyan 榕”车型。“Cedar 雪松”车型，包括ET9、新ES6、新EC6、新ET5、新ET5T在内，将于6月底开启推送。
今年以来，蔚来对旗下三个品牌进行了多次组织架构和渠道层面的调整。蔚来汽车董事长李斌日前在公开场合表示，“在乐道一线销售人员减少40%的情况下，乐道品牌5月的交付量至少增长了40%。蔚来不希望单纯通过价格竞争火牛配资，而是希望通过技术和优质服务来赢得市场。”
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